FIVA sauda fim de inspecções

Emanando de uma directiva comunitária, o novo regime de inspecções de veículos históricos começa a ter efeito em vários países. É esse facto que é agora saudado por Peter Edqvist, vice-presidente sénior da FIVA e presidente da Federação Sueca de Veículos , que diz ter sido travada uma ameaça para o futuro dos veículos clássicos nas estradas europeias.

Segundo aquele dirigente, após uma década de trabalho da FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), o espectro de um rigoroso teste técnico, inadequado para carros mais antigos, motos e comerciais, ameaçou os direitos dos entusiastas para usar seus clássicos de forma livre.

Aprovada a directiva de 2014, começa agora a mesma a ser transposta para as legislações nacionais.

Na Suécia, por exemplo, foi estabelecido um precedente bem-vindo na interpretação da directiva para atender às necessidades locais, introduzindo um limite de idade de “50 anos ou mais” que fornece isenções para automóveis históricos, camiões e autocarros.

“Há cerca de 10 anos, desde que a FIVA conheceu os planos de uma nova abordagem da UE para o controle técnico, percebemos que era vital agir antes que novas leis fossem implementadas, uma vez que uma lei depois de entrar em vigor depois é muito difícil mudá-la”.

“Anos de trabalho, liderados pela Comissão de Legislação da FIVA seguiram, em cooperação com o Grupo de Veículos Históricos do Parlamento Europeu e o seu presidente, Bernd Lange, deputado alemão. O principal resultado é que a directiva tornou-se a primeira legislação da UE a definir veículos históricos como uma categoria distinta de veículo, reconhecendo a necessidade de lidar com eles de forma diferente. Fico feliz em dizer que a definição na directiva está muito em consonância com a própria definição de veículo histórico da FIVA, como mostra esta citação do texto legal da UE: “Os veículos de interesse histórico devem conservar a herança do período durante o qual eles foram construídos “.

As novas regras não foram definidas como um regulamento, mas como uma directiva, o que significa que os países da UE poderiam fazer alterações locais. Isso permitiu estabelecer testes periódicos menos frequentes para veículos históricos do que para veículos modernos e também isentá-los, desde uma certa idade, de testes periódicos. A Suécia foi a primeira a dar esse passo; posteriormente os membros da FIVA em outros países chegaram a um resultado semelhante.

O Governo do Reino Unido, por exemplo, já publicou a sua definição de Veículo de Interesse Histórico, na sequência de intensas discussões entre o Departamento de Transportes do Reino Unido e a Federação dos Clubes de Veículos Históricos britânicos – um membro da FIVA. Como resultado dessas discussões abertas e colaborativas, a maioria dos veículos fabricados ou registados pela primeira vez há mais de 40 anos, terão direito, a partir de 20 de maio de 2018, a estarem isentos de testes periódicos no Reino Unido (teste MoT) a menos que tenham sido substancialmente alterados.